{"id":649,"date":"2013-09-10T08:16:18","date_gmt":"2013-09-10T07:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/asal.dz\/?p=649"},"modified":"2018-12-24T09:58:40","modified_gmt":"2018-12-24T08:58:40","slug":"densification-par-gps-du-reseau-de-base-de-la-nouvelle-desserte-ferroviaire-reliant-hassi-mefsoukh-a-mostaganem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asal.dz\/?p=649","title":{"rendered":"Densification par GPS du r\u00e9seau de base de la nouvelle desserte ferroviaire reliant Hassi-Mefsoukh \u00e0 Mostaganem"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n
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Convention entre le Centre des Techniques Spatiales (CTS \/ ASAL)
\net la Soci\u00e9t\u00e9 de Terrassement, d\u2019Am\u00e9nagement et de Rev\u00eatement Routier (STARR)<\/p>\n

Dans le cadre du projet r\u00e9alis\u00e9 au b\u00e9n\u00e9fice de la Soci\u00e9t\u00e9 de Terrassement, d\u2019Am\u00e9nagement et de Rev\u00eatement Routier (STARR) portant sur la\u00a0 \u00a0\u00ab\u00a0densification par GPS du r\u00e9seau de base de la nouvelle desserte ferroviaire reliant Hassi-Mefsoukh \u00e0 Mostaganem \u00a0\u00a0\u00a0(\u2248 56 Km)<\/em>\u00ab\u00a0, la m\u00e9thodologie propos\u00e9e est bas\u00e9e sur l\u2019exploitation des mesures de la phase des signaux GPS en mode statique rapide. La d\u00e9termination des altitudes des points du canevas de densification est bas\u00e9e sur le calcul du g\u00e9o\u00efde local de la zone d’\u00e9tude. La configuration du r\u00e9seau de densification comprend 213 points dont la\u00a0 distance moyenne entre les points est de l\u2019ordre 300 m. Le r\u00e9seau de r\u00e9f\u00e9rence compos\u00e9 de\u00a0 14 points (exprim\u00e9 dans le seul syst\u00e8me g\u00e9od\u00e9sique WGS84) de la nouvelle desserte ferroviaire Hassi-Mefsoukh-Mostaganem, utilis\u00e9 dans le cadre de ce projet,\u00a0 est celui r\u00e9alis\u00e9 par un bureau d\u2019\u00e9tudes \u00a0et qui a servi de base pour tous les travaux ult\u00e9rieurs. Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 (6points) du r\u00e9seau de r\u00e9f\u00e9rence n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s sur le terrain.<\/p>\n

Le projet de densification par GPS du r\u00e9seau g\u00e9od\u00e9sique de base de la nouvelle desserte ferroviaire Hassi Mefsoukh-Mostaganem a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en trois principales phases d’ex\u00e9cution qui sont les suivantes :<\/p>\n

1- Reconnaissance et Bornage des\u00a0 points,<\/p>\n

2- Observations GPS et de Nivellement de pr\u00e9cision\/GPS.<\/p>\n

3- Traitement et Analyse des donn\u00e9es GPS et de Nivellement de pr\u00e9cision\/GPS<\/p>\n

Les coordonn\u00e9es des points du r\u00e9seau de densification sont exprim\u00e9es dans le syst\u00e8me g\u00e9od\u00e9sique mondial WGS84 (cart\u00e9siennes 3D, UTM et ellipso\u00efdiques). Les altitudes des points sont rattach\u00e9es au r\u00e9seau de nivellement NGA (Nivellement G\u00e9n\u00e9ral d\u2019Alg\u00e9rie). La pr\u00e9cision relative obtenue sur les coordonn\u00e9es des points du r\u00e9seau de densification varie entre 1 et 2 cm en planim\u00e9trie et entre 2 et 3 cm en altim\u00e9trie.<\/p>\n

Le projet dont les travaux ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s le 25 juillet 2013, a consist\u00e9 \u00e0 la remise des principaux r\u00e9sultats suivants\u00a0:<\/p>\n

– Le r\u00e9pertoire des coordonn\u00e9es des 213 stations de r\u00e9f\u00e9rence, qui serviront \u00e0 l\u2019implantation centim\u00e9trique de l\u2019axe de la voie ferr\u00e9e.<\/p>\n

– Le rapport technique portant mise en place du r\u00e9seau de base par GPS.<\/p>\n

Ces produits sont aussi remis en version num\u00e9rique afin de faciliter leur utilisation et leur archivage au niveau des diff\u00e9rents services du partenaire utilisateur.<\/p>\n

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