–<\/strong> la gestion routi\u00e8re par l\u2019utilisation des syst\u00e8mes d\u2019information g\u00e9ographique.<\/p>\n Journ\u00e9e du 7 mai 2012<\/strong><\/p>\n La matin\u00e9e a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9e aux aspects th\u00e9oriques des modes d\u2019observation spatiale d\u00e9di\u00e9s au lev\u00e9 des d\u00e9tails d\u2019un r\u00e9seau routier, notamment les m\u00e9thodes de lev\u00e9 de route par des r\u00e9cepteurs GPS diff\u00e9rentiels (r\u00e9cepteur bi-fr\u00e9quences) permettant l\u2019obtention d\u2019une pr\u00e9cision d\u2019ordre centim\u00e9trique.<\/p>\n L\u2019apr\u00e8s-midi, ces aspects th\u00e9oriques ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s sur terrain par une s\u00e9ance de travaux pratiques organis\u00e9s par l\u2019\u00e9quipe de g\u00e9od\u00e9sie du CTS. Cette s\u00e9ance avait pour objectif la r\u00e9alisation d\u2019un lev\u00e9 de tron\u00e7on de route de la r\u00e9gion de Gdyel-Arzew, englobant la RN11 et 13, par les techniques du GPS diff\u00e9rentiel.<\/p>\n Journ\u00e9e du 8 mai 2012<\/strong><\/p>\n La deuxi\u00e8me journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9e \u00e0 deux volets\u00a0: le premier a concern\u00e9 l\u2019analyse des r\u00e9sultats obtenus lors des travaux terrains organis\u00e9s la veille avec l\u2019\u00e9quipe de g\u00e9od\u00e9sie du CTS, et le deuxi\u00e8me a port\u00e9 sur des conf\u00e9rences sp\u00e9cialis\u00e9e d\u00e9di\u00e9es \u00e0 :<\/p>\n 1-<\/strong> L\u2019impact de la g\u00e9omatisation dans la Base de Donn\u00e9es Routi\u00e8res\u00a0: Un \u00e9tat des lieux du r\u00e9seau routier national a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 o\u00f9 le recours indispensable aux syst\u00e8mes d\u2019information g\u00e9ographique dans la gestion routi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 mis en exergue.<\/p>\n 2-<\/strong> La pr\u00e9sentation du projet de Base de Donn\u00e9es G\u00e9ographiques Urbaines r\u00e9alis\u00e9 par le CTS sur la r\u00e9gion d\u2019Oran pour les applications de transport et de circulation\u00a0:<\/em> l\u2019aspect de gestion du r\u00e9seau routier urbain a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9. Diff\u00e9rents outils de gestion de donn\u00e9es attributaires li\u00e9es au r\u00e9seau routier de la ville d\u2019Oran, d\u00e9velopp\u00e9s dans un environnement SIG, ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n Ces deux pr\u00e9sentations ont suscit\u00e9 un grand int\u00e9r\u00eat aupr\u00e8s des repr\u00e9sentants du Minist\u00e8re des Travaux Publics qui ont pr\u00e9cis\u00e9 l\u2019enjeu de l\u2019\u00e9laboration d\u2019une base de donn\u00e9es routi\u00e8re nationale fiable et actualis\u00e9e.<\/p>\n Enfin, le Directeur de l\u2019exploitation et de l\u2019entretien routier a fait part de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019engager l\u2019op\u00e9ration pilote sur la ville d\u2019Oran.<\/p>\n Dans ce contexte l\u2019ASAL proposera:<\/p>\n –<\/strong> deux m\u00e9thodologies combinant les techniques d\u2019observation spatiale et d\u2019extraction d\u2019information \u00e0 partir de l\u2019imagerie satellitaires\u00a0;<\/span><\/p>\n –<\/strong> le\u00a0relev\u00e9 du r\u00e9seau routier par les techniques de positionnement par satellite de la zone pilote (avec une pr\u00e9cision m\u00e9trique)\u00a0;<\/span><\/p>\n –<\/strong> la conception et la r\u00e9alisation de la base de donn\u00e9es routi\u00e8re de la zone pilote<\/span> ;<\/p>\n –<\/strong> une formation sur les techniques de positionnement par satellite et les SIG.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans le cadre de la coop\u00e9ration entre l\u2019Agence Spatiale Alg\u00e9rienne et le Minist\u00e8re des Travaux Publics, deux journ\u00e9es techniques ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es au Centre des Techniques Spatiales (CTS) d\u2019Arzew, les 7 et 8 mai 2012, durant lesquelles des conf\u00e9rences ont \u00e9t\u00e9 anim\u00e9es par les chercheurs du CTS, en pr\u00e9sence de huit (8) repr\u00e9sentants du Minist\u00e8re […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asal.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.asal.dz\/pictures\/route.JPG\")
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