Le 26 septembre 2026 marque le dixième anniversaire du lancement du satellite algérien d’observation de la Terre à haute résolution, ALSAT-2B, mis en orbite en 2016 par le lanceur indien PSLV-C35. Conçu pour une durée de vie nominale de cinq ans, le satellite continue à fonctionner nominalement avec son jumeau ALSAT-2Alancé en juillet 2010.
ALSAT-2B continue de démontrer sa robustesse et sa pertinence opérationnelle. Malgré l’évolution du dispositif spatial national et l’entrée en service de nouvelles capacités d’observation, le satellite conserve un niveau de sollicitation important et continue de contribuer de manière significative à la satisfaction des besoins nationaux en matière d’observation de la Terre à haute résolution.
ALSAT-2B continue ainsi de participer activement aux campagnes d’acquisition d’images portant sur des thématiques aussi variées que la gestion et la prévention des risques majeurs — notamment les feux de forêt, la lutte antiacridienne et les inondations —, la gestion urbaine et l’aménagement du territoire, ainsi que la surveillance des frontières et des zones de conflit.
Cette forte sollicitation s’est notamment traduite par près de 15 000 scènes programmées au cours de sa dixième année en orbite, confirmant le rôle important que continue de jouer ALSAT-2B dans le dispositif national d’observation de la Terre.
La longévité opérationnelle d’ALSAT-2B repose à la fois sur le retour d’expérience et le savoir-faire accumulés au fil des différentes missions spatiales, notamment ALSAT-1, ALSAT-2A et ALSAT-2B, et sur une gestion rigoureuse et anticipative des ressources disponibles, tant au niveau du segment spatial que du segment sol.
Sur le plan de la gestion orbitale, les manœuvres d’évitement continuent d’être réalisées à la suite des alertes de risque de collision émises par les instances spécialisées dans la surveillance de l’environnement spatial.
Par ailleurs, des manœuvres orbitales visant à réduire la dérive de l’heure locale de passage d’ALSAT-2B sont prévues prochainement. Leur réalisation interviendra après une évaluation précise de la quantité d’ergol encore disponible à bord et de la variation de vitesse (ΔV) nécessaire à leur exécution.